Réplique exacte des amortisseurs pneumatiques d’origine si populaires à la fin des années 1970
Ajustable et constitué de deux chambres (haute/basse pression), cet amortisseur rend le réglage de la suspension extrêmement flexible.
Il est livré assemblé et prêt à être installé ; il suffit d’ajouter de l’air ou de l’azote.
Entièrement réparable au moyen du kit de reconditionnement VintCo 1314-0780 et de l’ensemble joint/pare-poussière 1314-0781 (vendus séparément)
Vente par lots de deux ; matériel de montage nécessaire fourni
Assemblé manuellement aux États-Unis
Ajustable et constitué de deux chambres (haute/basse pression), cet amortisseur rend le réglage de la suspension extrêmement flexible.
Il est livré assemblé et prêt à être installé ; il suffit d’ajouter de l’air ou de l’azote.
Entièrement réparable au moyen du kit de reconditionnement VintCo 1314-0780 et de l’ensemble joint/pare-poussière 1314-0781 (vendus séparément)
Vente par lots de deux ; matériel de montage nécessaire fourni
Assemblé manuellement aux États-Unis
| 1981-1982 | Suzuki | SP 500 | – | – |
| 1978-1979 | Suzuki | PE 175 | – | – |
| 1977-1980 | Husqvarna | CR 250 | – | – |
| 1977-1979 | Suzuki | PE 250 | – | – |
| 1977-1978 | Husqvarna | CR 390 | – | – |
| 1977-1978 | Husqvarna | WR 250 | – | – |
| 1977-1978 | Husqvarna | CR 125 | – | – |
| 1977-1978 | Husqvarna | WR 390 | – | – |
| 1976-1978 | Suzuki | RM 250 | – | – |
| 1976-1978 | Suzuki | RM 100 | – | – |
| 1976-1977 | Suzuki | RM 370 | – | – |
| infos techniques | |
|---|---|
| unités | paire |
| nom de produit | amortisseur |
| type | air shock |
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