ADHÉRENCE OPTIMALE EN ENTRÉE DE COURBE
La nouvelle ceinture monospirale évolutive optimise l’espacement du système HTSPC de monofilaments d’acier enroulés ainsi que la rigidité de la bande de roulement.
ADHÉRENCE AU FREINAGE ET À L’ACCÉLÉRATION
La surface de contact du pneu avant en entrée de virage a été optimisée, ce qui facilite la prise d’angle au maximum et réduit la surface de contact au freinage.
HOMOGÉNÉITÉ DES PERFORMANCES
La ceinture GP alliée à la ceinture monospirale évolutive améliorent l’homogénéité de pression sur la surface de contact et maintient les performances tout au long de la durée de vie du pneu.
LARGE PLAGE DE CONDITIONS D’UTILISATION
Le R11 est disponible en deux composés de gomme pour couvrir une large plage d’utilisation en fonction de la température et de la sévérité de la piste.
| infos techniques | |
|---|---|
| unités | pièce |
| nom de produit | pneu |
| diamètre de la jante | 17 |
| style | racing |
| largeur | 200 |
| position | arrière |
| Construction | r (radial) |
| indice de charge/vitesse | 78v |
| motif du profil/modèle | battlax r11 |
| pneus moto avec chambre à air | pneus moto sans chambre à air |
| ratio d’aspect | 55 |
| taille du pneu | 200/55r17 |
| composé | medium |
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